大街护栏吞噬生命绝非轻巧意外,马路护栏吞噬

马路护栏吞噬生命绝非简单的意外

2月27日中午,在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。当日下午5时许,位于公交车站候车亭背后的护栏,已经被锯断。(《楚天都市报》2月28日)

  原标题:又见“夺命护栏”,路人只能自求多福?| 新京报快评

周稀银

本来马路护栏就是保护行人的安全设施,如今却成了“夺命利器”,实在是一大怪事,类似悲剧可谓时有发生:2010年11月,江苏省南通市人民中路一超市门口,一名老奶奶被发现脖子卡在护栏里身亡;2013年10月,北京中关村南公交站旁,一名年轻女子因身体不适,头顶住护栏,脖子顺势卡在护栏中间至少半小时,被民警送医抢救无效后身亡;2015年8月,北京一名60多岁的男子,头部卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡;2016年3月,陕西一孕妇颈部卡防护栏后身亡,警方排除他杀。

  “护栏夺命”虽有一定偶然性,公共管理却不能心存侥幸。

2月27日中午,在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。当日下午5时许,位于公交车站候车亭背后的护栏,已经被锯断。(《楚天都市报》2月28日)

从这些本不该发生的悲剧中可以看出,马路护栏具有很大的“杀伤性”,其缝隙间距恰好与人体脖颈尺寸相似,一旦意外卡进去便难以自拔。而依据急救和呼吸科医生介绍,若发现有人脖子被卡入护栏,不建议路人施救,应该尽快拨打120由专业医生处理,假如强行将被卡人从护栏里拉拽,很有可能造成身体瘫痪。但是,被栏杆卡住以后,会影响颈部的大血管,40秒到50秒病人就会出现意识丧失,五六分钟后即可脑死亡。

  文 | 马涤明

本来马路护栏就是保护行人的安全设施,如今却成了“夺命利器”,实在是一大怪事,类似悲剧可谓时有发生:2010年11月,江苏省南通市人民中路一超市门口,一名老奶奶被发现脖子卡在护栏里身亡;2013年10月,北京中关村南公交站旁,一名年轻女子因身体不适,头顶住护栏,脖子顺势卡在护栏中间至少半小时,被民警送医抢救无效后身亡;2015年8月,北京一名60多岁的男子,头部卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡;2016年3月,陕西一孕妇颈部卡防护栏后身亡,警方排除他杀。

既然马路隔离护栏卡人事件频频发生,而一旦被卡又无法自救和外援,那最为根本的就是改进护栏结构,防患于未然。只要生产厂商将间距改变一下,或者做一些改进处理,“护栏夺命”的悲剧不就避免了吗?然而,问题并非这么简单。

  又见“夺命护栏”。27日中午,在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站,一名女青年不慎摔倒,脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。

从这些本不该发生的悲剧中可以看出,马路护栏具有很大的“杀伤性”,其缝隙间距恰好与人体脖颈尺寸相似,一旦意外卡进去便难以自拔。而依据急救和呼吸科医生介绍,若发现有人脖子被卡入护栏,不建议路人施救,应该尽快拨打120由专业医生处理,假如强行将被卡人从护栏里拉拽,很有可能造成身体瘫痪。但是,被栏杆卡住以后,会影响颈部的大血管,40秒到50秒病人就会出现意识丧失,五六分钟后即可脑死亡。

除了夺命护栏之外,一些致人死亡的公共设施、事发多发路段,也常见“改进难”的情况。而在每一起悲剧发生后,很少看到受害者家人将涉事路段的管理者告上法庭的,当地在处理类似事件时,往往作为意外死亡事件对待,没有将城市管理者是否失职渎职当作追究目标。

  事实上,这已经不是第一次发生此类悲剧,一连串的新闻引人深思:

既然马路隔离护栏卡人事件频频发生,而一旦被卡又无法自救和外援,那最为根本的就是改进护栏结构,防患于未然。只要生产厂商将间距改变一下,或者做一些改进处理,“护栏夺命”的悲剧不就避免了吗?然而,问题并非这么简单。

于是,甲地今天有人因为不慎跌倒而被护栏卡死,乙地明天又有人因为患病头晕而被护栏夺命……只要护栏依然张着吞人性命的大口,而城市管理者依旧缺乏警惕意识,那类似悲剧只会不断上演,给一个又一个家庭造成灭顶之灾。

  2010年11月1日,南通市一位老太太脖子被卡在超市门前的护栏中间不幸身亡。

除了夺命护栏之外,一些致人死亡的公共设施、事发多发路段,也常见“改进难”的情况。而在每一起悲剧发生后,很少看到受害者家人将涉事路段的管理者告上法庭的,当地在处理类似事件时,往往作为意外死亡事件对待,没有将城市管理者是否失职渎职当作追究目标。

护栏生产商诚然要改进工艺,对于护栏间距加以科学设置,不再为夺人性命制造“血口”,但从根本上,这是城市管理者的责任。只有管理者负起责任,才能保障城市公共设施的安全,才能让类似护栏夺命悲剧不再上演。

  2016年3月28日,一位怀双胞胎8个多月的孕妇,在陕西米脂县城马路一旁护栏歇息时突然晕倒,致脖子卡入护栏窒息身亡。

于是,甲地今天有人因为不慎跌倒而被护栏卡死,乙地明天又有人因为患病头晕而被护栏夺命……只要护栏依然张着吞人性命的大口,而城市管理者依旧缺乏警惕意识,那类似悲剧只会不断上演,给一个又一个家庭造成灭顶之灾。

作者简介

  去年7月6日,在西安市三桥立交,一名骑电动车的中年男子脖子卡入马路中间的隔离护栏,窒息死亡。

护栏生产商诚然要改进工艺,对于护栏间距加以科学设置,不再为夺人性命制造“血口”,但从根本上,这是城市管理者的责任。只有管理者负起责任,才能保障城市公共设施的安全,才能让类似护栏夺命悲剧不再上演。

姓名:周稀银 工作单位:

  马路上用于安全隔离的护栏,之所以成了“夺命护栏”,是因为护栏缝隙间距恰好符合人体脖颈尺寸的大小;且容易卡进去难以拔出来。只要生产厂商将这个间距改变一下,或者做一些改进处理,“护栏夺命”的悲剧其实就可以避免。

  也因此,已经设置了这种尺寸的马路护栏的城市,不妨及时予以撤换。试想,如果在第一次发生“护栏夺命”事故后,各地都能发现问题、吸取教训、举一反三,悲剧就不会一次又一次重演;武汉这位女青年,也不会因为一次平平常常的摔倒动作就搭上性命。

图片 1▲路边护栏。图片来自视觉中国

  遗憾的是,“护栏夺命”频发的情况下,我们耳详能熟的“吸取教训、举一反三”这些热词,不知怎么就“哑语”了。如果说,只有当某些问题成为社会关注焦点,舆论发酵了,才会被高度重视,这种被动的“高度重视”与公共责任意识的关系,则不好解释。

  一条鲜活的青春生命,就这样殒命于无辜之祸,显然不是天灾。护栏缝隙间距恰好能卡住颈部并致人死亡——简直像“量身定制”的。这足以证明,这种产品先天存在安全隐患,且这种缺陷已经多次经过实践检验。

  因此,我们不能说,只要符合国标了,就一劳永逸了;或许当初制定国标时,没有预见到类似的隐患呢?“护栏夺命”虽有一定偶然性,公共管理却不能心存侥幸。

责任编辑:张玉

关键字 : 夺命脖子护栏

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