神州汽汽车市镇场现象回想与展望亚洲城ca88,

在2011年的年中,我们曾经推出过J.D.Power的一系列选题,其中有关在中国市场的IQS、SSI调查尤其受中国汽车消费者关注,由此也看出中国购车群体在汽车专业知识方面也是日趋提高。今天,J.D.Power亚太公司在北京举行了一次2012年头吹风会,会上J.D.Power亚太公司中国区研究总经理梅松林博士、LMC亚太汽车市场预测总监曾志凌先生以及J.D.Power亚太区副总裁Geoff先生分别上台就2011年中国汽车市场进行了回顾与总结,并结合全球汽车市场现状做出了预测与展望,以下是会议重点内容摘要:

[汽车 新闻] 在2011年的年中,我们曾经推出过J.D.Power的一系列选题,其中有关在中国市场的IQS调查尤其受中国汽车消费者关注,由此也看出中国购车群体在汽车专业知识方面也是日趋提高。今天,J.D.Power亚太公司在北京举行了一次2012年头吹风会,会上J.D.Power亚太公司中国区研究总经理梅松林博士、LMC亚太汽车市场预测总监曾志凌先生以及J.D.Power亚太区副总裁Geoff先生分别上台就2011年中国汽车市场进行了回顾与总结,并结合全球汽车市场现状做出了预测与展望,以下是会议重点内容摘要:

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本周,J.D.Power亚太公司在京举行了2012年媒体见面会,J.D.Power亚太公司中国区研究总经理梅松林博士、LMC亚太汽车市场预测总监曾志凌先生以及新上任的J.D.Power亚太区副总裁Geoff先生对中国汽车市场和全球市场进行了回顾与总结,并对2012年市场进行展望。

『LMC亚太汽车市场预测总监曾志凌先生』

『LMC亚太汽车市场预测总监曾志凌先生』

J.D.Power亚太公司中国区研究总经理梅松林博士认为中国汽车市场开始进入周期性调整, J.D.Power调研数据分析认为,按照每五年一个周期,CPI升高时,汽车消费则走弱。今年预计CPI增长3.5%,比去年5.4%有所回落,几乎达到2010年水平,因此车市有望出现反弹。在消费车型细分领域,中型车将继续引领市场增长,SUV市场份额继续走高,同时,而在品牌方面,中国自主品牌的市场份额不断被冲击,持续下降。

中国乘用车市场在过去12年中的发展趋势:

中国乘用车市场在过去12年中的发展趋势:

对于中国汽车市场的未来趋势,J.D.Power亚太区副总裁兼总经理Geoffrey D.Broderick先生表示乐观,宏观市场环境不断改善、供需更加协调一致、新产品营销活动更为有效和信贷领域持续发展,将有力支撑中国市场汽车的发展,同时中国二三线城市的巨大潜力更是不可忽略的重要因素 。J.D.Power根据调查结果预测,2011年中国汽车市场占据了全球市场24%的份额,而在今年,预计销售增长量将占全球增量的40%,中国将成为全球汽车市场的新重心。

从2000年到2012年,我们可以看到中国的乘用车汽车市场每五年就是一个增长周期,随着供应关系的变化,汽车市场的增长趋势在逐年趋缓,此外,汽车厂商之间的竞争关系也日趋激烈。

从2000年到2012年,我们可以看到中国的乘用车汽车市场每五年就是一个增长周期,随着供应关系的变化,汽车市场的增长趋势在逐年趋缓,此外,汽车厂商之间的竞争关系也日趋激烈。

在对未来汽车产品发展趋势的分析上,LMC亚太汽车市场预测总监曾志凌认为,涡轮增压发动机的比例将不断攀升,2018年占乘用车的比例将达到25%,而乘用车领域的电动车和混合动力车型将不断发展,但是试水期将很长,同时他也认为,可再生能源车型在未来未来可能仍会在市场上占据一席之地。

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2011年J.D.Power中国汽车市场回顾/展望

在中国细分市场领域,过去11年中国内的中型车和入门中型车车型的比例变化最为明显,从J.D.Power提供的数据来看,入门中型车比例已经从2000年的42%下降到了2011年的18%,而中型车的比例则由最初的13%增长到了现在的37%。此外需要特别提出的是,从2008年开始,中国的SUV车型开始受到消费者关注和喜爱,从4%迅速增长到了2011年的17%。

在中国细分市场领域,过去11年中国内的中型车和入门中型车车型的比例变化最为明显,从J.D.Power提供的数据来看,入门中型车比例已经从2000年的42%下降到了2011年的18%,而中型车的比例则由最初的13%增长到了现在的37%。此外需要特别提出的是,从2008年开始,中国的SUV车型开始受到消费者关注和喜爱,从4%迅速增长到了2011年的17%。

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接下来的这张图表让我们很清晰地看出自主品牌和国际品牌汽车产品相比,在销售满意度、售后服务满意度、新车质量和产品魅力四大调研中的差距,通过对比不难发现,在新车质量调研项目中,自主品牌与国际品牌的差距较大,这也从侧面反映出,新车质量应该是自主车企关注的重点。

2011年J.D.Power中国汽车市场回顾/展望

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接下来的这张图表让我们很清晰地看出自主品牌和国际品牌汽车产品相比,在销售满意度、售后服务满意度、新车质量和产品魅力四大调研中的差距,通过对比不难发现,在新车质量调研项目中,自主品牌与国际品牌的差距较大,这也从侧面反映出,新车质量应该是自主车企关注的重点。

中国汽车市场展望:

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从J.D.Power的调查中我们了解到,2011年中国汽车市场占据了全球市场24%的份额,而在今年,预计销售增长量将占全球增量的40%,也就是说中国将成为全球汽车市场的新重心。由此也解释了通用、大众为什么把中国作为旗下第一大市场去开拓和发展。

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从2005年开始,全球汽车市场需求就已萌发出转移的萌芽,新兴市场占有的比重在2011年已经达到了55%,中国、印度首当其冲,是新兴汽车市场发展的先行者。J.D.Power预测到2018年,世界前十大汽车市场中前四位分别被中国、印度、巴西和俄罗斯所占有,而中国和印度的增长比例高达95-160%。

涡轮增压发动机将进一步普及:

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J.D.Power预测在未来五年内,涡轮增压发动机将进一步被普及,从2009年至去年为止,涡轮增压发动机在中国市场的普及率只有5%,而随着该技术在成本上的缩减以及中国消费者对该发动机的认可,到2018年,涡轮增压发动机的普及率将达到25%。

新能源汽车发展路线图:

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在报告会上,J.D.Power还为新能源汽车在中国的发展勾勒一张路线图,J.D.Power表示,由于公交巴士有着线路固定、政府补贴易实现、里程相对较短等特点,因此在中短期内,新能源汽车将有更大的机会在公共服务领域进行运作。

编者语:通过J.D.Power对中国汽车市场的回顾和展望我们不难看出,虽然在去年中国汽车市场增速放缓,但其潜在的增长空间仍然非常可观,这也是各大车企相继把中国作为第一销售市场的根本原因。随着J.D.Power调查机构在中国的普及,各项调查项目的丰富以及推广,中国消费者将拥有更多地参考数据去对购车环节进行全方位的评估,这在为消费者提供引导方向的同时,也给各大车企一定的压力,去对自己的汽车产品进行更好的升级以及改进。

● 更多文章阅读:

J.D.Power公布2011年中国新车品质调查 //www.autohome.com.cn/industry/201110/258698.html

J.D.Power:2011中国汽车魅力值创新高 //www.autohome.com.cn/industry/201112/272183.html

J.D.Power调查解读目录
J.D.Power新车品质调查之美国篇第一篇
J.D.Power新车品质调查之中国篇第二篇
J.D.Power车辆可靠性调查之美国篇 第三篇

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