亚洲城ca88手机版注册2012发展前景态度各异,20

东风商用车:牵引车市场上升,工程车市场下滑

对于2012年形势的分析,东风商用车总经理黄刚谨慎预测:“2012年重卡市场不会高于2011年水平,可能依旧出现10%的下滑。其中,牵引车市场将现上升趋势,工程车市场有可能下滑。”

对于2012年形势的分析,东风商用车总经理黄刚谨慎预测:“2012年重卡市场不会高于2011年水平,可能依旧出现10%的下滑。其中,牵引车市场将现上升趋势,工程车市场有可能下滑。”

对于2012年形势的分析,东风商用车总经理黄刚谨慎预测:“2012年重卡市场不会高于2011年水平,可能依旧出现10%的下滑。其中,牵引车市场将现上升趋势,工程车市场有可能下滑。” 虽然2011年,东风商用车表现最为抢眼,但在制定2012年的目标时,东风商用车还是相对保守。中重卡的销售目标是市场份额不低于20%,东风商用车本部销量达到16.3万辆。其中,国内销量达到15.5万辆以上,海外销量达到8000辆。此外,2012年是东风商用车5年营销规划的起始之年,本部市场份额也希望达到14%,较2011年提高1个百分点。

虽然2011年,东风商用车表现最为抢眼,但在制定2012年的目标时,东风商用车还是相对保守。中重卡的销售目标是市场份额不低于20%,东风商用车本部销量达到16.3万辆。其中,国内销量达到15.5万辆以上,海外销量达到8000辆。此外,2012年是东风商用车5年营销规划的起始之年,本部市场份额也希望达到14%,较2011年提高1个百分点。

虽然2011年,东风商用车表现最为抢眼,但在制定2012年的目标时,东风商用车还是相对保守。中重卡的销售目标是市场份额不低于20%,东风商用车本部销量达到16.3万辆。其中,国内销量达到15.5万辆以上,海外销量达到8000辆。此外,2012年是东风商用车5年营销规划的起始之年,本部市场份额也希望达到14%,较2011年提高1个百分点。

东风柳汽:需求将比2011年略有下滑

一汽解放:对2012年形势乐观估计

一汽解放:对2012年形势乐观估计

东风柳汽总经理程道然认为,2012年,国内中重卡整体市场需求将比2011年略有下滑,幅度在5%左右。基于对形势的判断,东风柳汽提出2012年“力争6万辆,挑战7万辆”的销售目标销量。其中,牵引车销量达到1.4万辆,重工产品达到1.9万辆,中工产品达到1.3万辆,重载产品达到1.2万辆,专用车产品达到2000辆。通过2011年东风柳汽对产品的市场导入,M5、M6产品已经成为了东风柳汽的主导产品,在2012年,其销量预计将达到4.8万辆,占2012年全年销量的80%。

2011年,在前十家的重卡企业中,一汽解放的销售情况下滑最多。不过基于对2012年形势的乐观估计,2012年,一汽解放的必保目标是销量为21万辆。其中,长春基地11万辆,青岛基地9万辆,柳特、长特合计为1万辆。具体到车型,牵引车10.1万辆,载货车5.8万辆,自卸车3.1万辆,专用车1万辆。对于未来,一汽解放营销公司总经理张兵更是表现出了自信。他表示:“到2015年,一汽解放要实现产销48万辆、中重型卡车市场份额达到25%,以及用户满意度行业第一的目标。”

2011年,在前十家的重卡企业中,一汽解放的销售情况下滑最多。不过基于对2012年形势的乐观估计,2012年,一汽解放的必保目标是销量为21万辆。其中,长春基地11万辆,青岛基地9万辆,柳特、长特合计为1万辆。具体到车型,牵引车10.1万辆,载货车5.8万辆,自卸车3.1万辆,专用车1万辆。对于未来,一汽解放营销公司总经理张兵更是表现出了自信。他表示:“到2015年,一汽解放要实现产销48万辆、中重型卡车市场份额达到25%,以及用户满意度行业第一的目标。”

华菱重卡:2012年企业都不好过

中国重汽:销售不会大幅下滑

中国重汽:销售不会大幅下滑

在华菱汽车的商务年会上,安徽华菱副总经理夏宏认为:“尽管2012年重卡市场有一定的不确定因素,但总体而言仍然会保持相对稳定,像2011年下滑20%的情况将不太可能出现。”另外,重卡行业的发展与经济形势尤其是投资密切相关,因此,华菱汽车董事长刘汉如判断:“对于重卡企业而言,2012年会非常不好过,上半年一定不如2011年”。经过综合各方面因素对今年市场的影响,华菱提出了全年要完成3.2-3.5万辆的销售总目标。

对于2012年的重卡市场,中国重汽的判断是:会出现销售大月,但不会大幅下滑。中国重汽集团董事长马纯济提出:2012年中国重汽的销售目标是确保整车产销24万辆,其中重卡16.5万辆。相对于2011年中国重汽14.3万辆的重卡销量,这个目标可谓是谨慎乐观。

对于2012年的重卡市场,中国重汽的判断是:会出现销售大月,但不会大幅下滑。中国重汽集团董事长马纯济提出:2012年中国重汽的销售目标是确保整车产销24万辆,其中重卡16.5万辆。相对于2011年中国重汽14.3万辆的重卡销量,这个目标可谓是谨慎乐观。

对于如何实现上述目标,刘汉如也给出了答案。即在风险可控的基础上,做好汽车金融服务工作。据悉,2012年,华菱在汽车金融业务上提出了新目标:在去年按揭业务金额达到6亿元的基础上提升到15亿元。而星马志在完成30亿元以上的按揭业务额,两部分加起来最终剑指50亿元。目前,华菱已锁定山东、河南、河北、山西、内蒙古、辽宁、新疆等重点市场;针对物流运输市场,也将合理估量用户使用情况,对产品进行一定改进,并大力提升天然气重卡的水平和营销力度。“凭借汽车金融,凭借产品和服务质量的给力,华菱一定能够获得更好的成绩。”

陕汽:看好自家企业发展

陕汽:看好自家企业发展

一汽解放:对2012年形势乐观估计

在2012年陕汽年会上,陕汽集团董事长方红卫提出了“销售重卡13.5万辆,同比增长超过30%”的年度目标。而2011年陕汽实际销售重卡10万辆,相比2010年持平略增。由此来看,陕汽的2012年的市场目标可以说相当有魄力。

在2012年陕汽年会上,陕汽集团董事长方红卫提出了“销售重卡13.5万辆,同比增长超过30%”的年度目标。而2011年陕汽实际销售重卡10万辆,相比2010年持平略增。由此来看,陕汽的2012年的市场目标可以说相当有魄力。

2011年,在前十家的重卡企业中,一汽解放的销售情况下滑最多。不过基于对2012年形势的乐观估计,2012年,一汽解放的必保目标是销量为21万辆。其中,长春基地11万辆,青岛基地9万辆,柳特、长特合计为1万辆。具体到车型,牵引车10.1万辆,载货车5.8万辆,自卸车3.1万辆,专用车1万辆。对于未来,一汽解放营销公司总经理张兵更是表现出了自信。他表示:“到2015年,一汽解放要实现产销48万辆、中重型卡车市场份额达到25%,以及用户满意度行业第一的目标。”

与此同时,潍柴董事长谭旭光表示,根据国内经济运行环境,2012年的重卡市场应该会比2011年带来更多的不确定性,重卡销量将继续下降,预计在80万辆左右。

与此同时,潍柴董事长谭旭光表示,根据国内经济运行环境,2012年的重卡市场应该会比2011年带来更多的不确定性,重卡销量将继续下降,预计在80万辆左右。

中国重汽:销售不会大幅下滑

福田欧曼:市场下滑幅度不大

福田欧曼:市场下滑幅度不大

对于2012年的重卡市场,中国重汽的判断是:会出现销售大月,但不会大幅下滑。中国重汽集团董事长马纯济提出:2012年中国重汽的销售目标是确保整车产销24万辆,其中重卡16.5万辆。相对于2011年中国重汽14.3万辆的重卡销量,这个目标可谓是谨慎乐观。

福田欧曼重卡品牌部相关负责人表示,受国内外的宏观经济环境,物流的发展情况,超载治理、路桥收费、油价、运费、人工等带来的卡车运营成本,运营收益变化等不确定因素影响,2012年重卡市场的走势尚不明朗,“目前不好判断,市场会出现下滑,但下滑幅度不会太大。”2011年欧曼中重卡总体销售大概在13万左右,2012年目标要超过16万。

福田欧曼重卡品牌部相关负责人表示,受国内外的宏观经济环境,物流的发展情况,超载治理、路桥收费、油价、运费、人工等带来的卡车运营成本,运营收益变化等不确定因素影响,2012年重卡市场的走势尚不明朗,“目前不好判断,市场会出现下滑,但下滑幅度不会太大。”2011年欧曼中重卡总体销售大概在13万左右,2012年目标要超过16万。

福田欧曼:市场下滑幅度不大

北奔重汽:市场与2011年基本持平

北奔重汽:市场与2011年基本持平

福田欧曼重卡品牌部相关负责人表示,受国内外的宏观经济环境,物流的发展情况,超载治理、路桥收费、油价、运费、人工等带来的卡车运营成本,运营收益变化等不确定因素影响,2012年重卡市场的走势尚不明朗,“目前不好判断,市场会出现下滑,但下滑幅度不会太大。”2011年欧曼中重卡总体销售大概在13万左右,2012年目标要超过16万。

北奔重汽总经理王世宏也认为:“如果2012年的重卡市场总量在80-85万辆,那么牵引车将占30万辆。”北奔重汽销售公司总经理董正明预测,2012年重卡市场行情当与2011年基本持平,既不会大幅增长,也不会明显下跌,市场容量大约在85万辆左右,比2011年下滑3.4%。

北奔重汽总经理王世宏也认为:“如果2012年的重卡市场总量在80-85万辆,那么牵引车将占30万辆。”北奔重汽销售公司总经理董正明预测,2012年重卡市场行情当与2011年基本持平,既不会大幅增长,也不会明显下跌,市场容量大约在85万辆左右,比2011年下滑3.4%。

北奔重汽:市场与2011年基本持平

虽然,2012年市场充满不确定性,业内人士对于明年的市场预判大多不乐观。但面对2012年,北奔依然提出“确保4.5万辆,争取5万辆”的目标。董正明表示,通过结构的调整、有力的融资支持、合理的价格,在北奔较为弱势的牵引车市场、中型车及准重型重卡的市场领域,还有很大的发展空间。

虽然,2012年市场充满不确定性,业内人士对于明年的市场预判大多不乐观。但面对2012年,北奔依然提出“确保4.5万辆,争取5万辆”的目标。董正明表示,通过结构的调整、有力的融资支持、合理的价格,在北奔较为弱势的牵引车市场、中型车及准重型重卡的市场领域,还有很大的发展空间。

北奔重汽总经理王世宏也认为:“如果2012年的重卡市场总量在80-85万辆,那么牵引车将占30万辆。”北奔重汽销售公司总经理董正明预测,2012年重卡市场行情当与2011年基本持平,既不会大幅增长,也不会明显下跌,市场容量大约在85万辆左右,比2011年下滑3.4%。

华菱重卡:2012年企业都不好过

华菱重卡:2012年企业都不好过

虽然,2012年市场充满不确定性,业内人士对于明年的市场预判大多不乐观。但面对2012年,北奔依然提出“确保4.5万辆,争取5万辆”的目标。董正明表示,通过结构的调整、有力的融资支持、合理的价格,在北奔较为弱势的牵引车市场、中型车及准重型重卡的市场领域,还有很大的发展空间。

在华菱汽车的商务年会上,安徽华菱副总经理夏宏认为:“尽管2012年重卡市场有一定的不确定因素,但总体而言仍然会保持相对稳定,像2011年下滑20%的情况将不太可能出现。”另外,重卡行业的发展与经济形势尤其是投资密切相关,因此,华菱汽车董事长刘汉如判断:“对于重卡企业而言,2012年会非常不好过,上半年一定不如2011年”。经过综合各方面因素对今年市场的影响,华菱提出了全年要完成3.2-3.5万辆的销售总目标。

亚洲城ca88手机版注册,在华菱汽车的商务年会上,安徽华菱副总经理夏宏认为:“尽管2012年重卡市场有一定的不确定因素,但总体而言仍然会保持相对稳定,像2011年下滑20%的情况将不太可能出现。”另外,重卡行业的发展与经济形势尤其是投资密切相关,因此,华菱汽车董事长刘汉如判断:“对于重卡企业而言,2012年会非常不好过,上半年一定不如2011年”。经过综合各方面因素对今年市场的影响,华菱提出了全年要完成3.2-3.5万辆的销售总目标。

上汽依维柯红岩:下半年同比会更好

对于如何实现上述目标,刘汉如也给出了答案。即在风险可控的基础上,做好汽车金融服务工作。据悉,2012年,华菱在汽车金融业务上提出了新目标:在去年按揭业务金额达到6亿元的基础上提升到15亿元。而星马志在完成30亿元以上的按揭业务额,两部分加起来最终剑指50亿元。目前,华菱已锁定山东、河南、河北、山西、内蒙古、辽宁、新疆等重点市场;针对物流运输市场,也将合理估量用户使用情况,对产品进行一定改进,并大力提升天然气重卡的水平和营销力度。“凭借汽车金融,凭借产品和服务质量的给力,华菱一定能够获得更好的成绩。”

对于如何实现上述目标,刘汉如也给出了答案。即在风险可控的基础上,做好汽车金融服务工作。据悉,2012年,华菱在汽车金融业务上提出了新目标:在去年按揭业务金额达到6亿元的基础上提升到15亿元。而星马志在完成30亿元以上的按揭业务额,两部分加起来最终剑指50亿元。目前,华菱已锁定山东、河南、河北、山西、内蒙古、辽宁、新疆等重点市场;针对物流运输市场,也将合理估量用户使用情况,对产品进行一定改进,并大力提升天然气重卡的水平和营销力度。“凭借汽车金融,凭借产品和服务质量的给力,华菱一定能够获得更好的成绩。”

上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根在分析2012年重卡市场时认为,首先2012年上半年的市场形势会比2011年上半年差,但下半年会比2011年下半年更好,整体而言,2012年的重卡销量将同比略有下滑。因此,2012年的总销量预计只有85万辆左右。其次,由于2011年不少企业的库存仍然很高,加之2012年春节较早,元旦、春节都赶在1月份,1月的实际工作时间只有两周左右。因此,2012年的重卡市场在开春之时就可能遭遇“寒流”。从当前的数据看,已经证实了于琼根分析的正确性。由于上汽依维柯红岩在2011年取得了逆势上涨的好成绩, 2012年,上汽依维柯红岩提出了3.5万辆的销售目标。

上汽依维柯红岩:下半年同比会更好

上汽依维柯红岩:下半年同比会更好

陕汽:看好自家企业发展

上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根在分析2012年重卡市场时认为,首先2012年上半年的市场形势会比2011年上半年差,但下半年会比2011年下半年更好,整体而言,2012年的重卡销量将同比略有下滑。因此,2012年的总销量预计只有85万辆左右。其次,由于2011年不少企业的库存仍然很高,加之2012年春节较早,元旦、春节都赶在1月份,1月的实际工作时间只有两周左右。因此,2012年的重卡市场在开春之时就可能遭遇“寒流”。从当前的数据看,已经证实了于琼根分析的正确性。由于上汽依维柯红岩在2011年取得了逆势上涨的好成绩, 2012年,上汽依维柯红岩提出了3.5万辆的销售目标。

上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根在分析2012年重卡市场时认为,首先2012年上半年的市场形势会比2011年上半年差,但下半年会比2011年下半年更好,整体而言,2012年的重卡销量将同比略有下滑。因此,2012年的总销量预计只有85万辆左右。其次,由于2011年不少企业的库存仍然很高,加之2012年春节较早,元旦、春节都赶在1月份,1月的实际工作时间只有两周左右。因此,2012年的重卡市场在开春之时就可能遭遇“寒流”。从当前的数据看,已经证实了于琼根分析的正确性。由于上汽依维柯红岩在2011年取得了逆势上涨的好成绩, 2012年,上汽依维柯红岩提出了3.5万辆的销售目标。

在2012年陕汽年会上,陕汽集团董事长方红卫提出了“销售重卡13.5万辆,同比增长超过30%”的年度目标。而2011年陕汽实际销售重卡10万辆,相比2010年持平略增。由此来看,陕汽的2012年的市场目标可以说相当有魄力。

东风柳汽:需求将比2011年略有下滑

东风柳汽:需求将比2011年略有下滑

与此同时,潍柴董事长谭旭光表示,根据国内经济运行环境,2012年的重卡市场应该会比2011年带来更多的不确定性,重卡销量将继续下降,预计在80万辆左右。

东风柳汽总经理程道然认为,2012年,国内中重卡整体市场需求将比2011年略有下滑,幅度在5%左右。基于对形势的判断,东风柳汽提出2012年“力争6万辆,挑战7万辆”的销售目标销量。其中,牵引车销量达到1.4万辆,重工产品达到1.9万辆,中工产品达到1.3万辆,重载产品达到1.2万辆,专用车产品达到2000辆。通过2011年东风柳汽对产品的市场导入,M5、M6产品已经成为了东风柳汽的主导产品,在2012年,其销量预计将达到4.8万辆,占2012年全年销量的80%。

东风柳汽总经理程道然认为,2012年,国内中重卡整体市场需求将比2011年略有下滑,幅度在5%左右。基于对形势的判断,东风柳汽提出2012年“力争6万辆,挑战7万辆”的销售目标销量。其中,牵引车销量达到1.4万辆,重工产品达到1.9万辆,中工产品达到1.3万辆,重载产品达到1.2万辆,专用车产品达到2000辆。通过2011年东风柳汽对产品的市场导入,M5、M6产品已经成为了东风柳汽的主导产品,在2012年,其销量预计将达到4.8万辆,占2012年全年销量的80%。

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